本報記者 李世頂

　　核心提示

　　僅次于汽車制造業的第二大產業電線電纜行業在贏得“全球第一”之后，卻因蜂擁而上深陷“紅?！钡漠a能嚴重過剩之中。不足四成的產能開工率還不到歐美同期一半，連續萎靡的虧損包袱成為不少上市公司不能承受之重，欲剝離減負。

　　河南線纜行業亦受困其中，曾被視為省內線纜業新銳力量的華泰特纜受困資金梗阻、減產泥潭、聯保失效多重沖擊，正失去“明日之星”的光環，就連已經馳騁資本市場的通達股份也不得不面對“雙降”的尷尬現實。

　　低端產能過剩虧損重壓線纜業

　　早于2011年以產值規模超萬億、一舉將美國擠至第二位的中國線纜行業，陷入了“大而不強”的行業怪圈中，并僅限于資本市場。

　　3月23日，普天電纜發布公告稱已加入虧損陣營。根據該公司年報，截至2014年12月底，普天電纜營銷收入9.45億元，年度虧損2950萬元人民幣，每股虧損7分。

　　稍早時候，上海電氣甚至打出了“剝離”牌，將持續虧損的上海電纜廠以1.47億元的價格出讓100%的股權。

　　資料顯示，上海電纜廠持續虧損。2014年度，公司實現營業收入3.86億元，凈利潤-2059萬元；而公司2012年、2013年凈利潤分別為-2116萬元和-1755萬元。截至2014年末，該公司資產總計4.01億元，負債總計2.95億元，所有者權益1.06億元。

　　無獨有偶，中科英華為降虧止損，選擇性關停了其在河南的鄭州電纜有限公司的部分電線電纜產品生產線。

　　同樣，河南的通達股份亦不能獨善其身。在其2月27日公告的業績預報中稱，公司實現營業總收入7.99億元，同比下降17.60%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4599萬元，同比下降22.69%。

　　對于“雙降”態勢，通達股份表示，主要原因為受國內國際經濟形勢及電線電纜行業市場競爭加劇等因素影響，母公司產品訂單及利潤率均出現下滑所致。

　　對此，業內人士深以為然，并表示，由于行業門檻低、低水平重復建設嚴重，電線電纜行業產能膨脹，過剩嚴重，現有產能遠大于產量。整體而言，國內的企業設備平均利用率僅在30%～40%，遠遠低于先進國家設備利用率70%以上的水平。

　　更讓業界擔憂的是，目前我國電線電纜行業平均投入研發經費不足銷售額的1%，國內電纜企業90%以上的產能集中在低端產品，產品質量屢次受到質疑。

　　據《2014中國電線電纜市場質量白皮書》披露，在2014年，國內三大權威部門和主流媒體共通報、報道了712個出現質量問題的線纜產品，產品來自519家生產企業(不含無工商注冊信息的企業)，其中河南為重災區，被通報和報道的企業最多，共有69家，占企業總數的13.29%，江蘇和上海位居第二、第三位。

　　高端產品不足呼喚“技術換市場”

　　值得注意的是，在產能嚴重過剩和競爭極為激烈的情況下，離場者不斷出現，僅2014年1月至7月就有40多戶企業被淘汰，其中也有豫企身影。

　　在如此窘境之下，河南線纜行業的未來及出路何在？省內業界人士的聲音并不一致。有觀點認為，作為國民經濟神經和血脈的電線電纜行業在國民經濟中占有極為重要的地位，中國電纜行業發展空間巨大，無論是城市軌道交通還是汽車業，電纜行業都能分一杯羹。

　　但是更多人士表達了擔憂，稱多年來中國本土電線電纜行業，中低端市場競爭激烈，高端市場幾乎完全失守，被國外獨資企業或者是合資企業牢牢占據，另外，河南電線電纜企業大多是私營企業，由于起步晚，原始積累時間短，資本有限，在可預見的并購重組潮中，并無太多優勢可言，亟待抓住“技術換市場”的契機進行破局。

　　對此，中國機械工業聯合會執行副會長蔡惟慈表達了相同觀點，稱我國線纜行業產能雖然高居世界第一，但高端產品需求遠遠不能滿足，2013年我國進口高端電纜產品達61億美元，未來將是“擁技術者得天下”。


　　但沖高的轉型之路并不坦蕩，曾被視為省內線纜業“新銳”力量的河南華泰特種電纜就是最好的佐證。

　　據了解，華泰特纜是我國特種電纜的新生力量，在其成立后3年內銷售額就已突破10億元，不僅擁有國家級實驗室，還組建了海外營銷網絡，把其特纜產品出口至南美洲、歐洲和澳洲等多個海外市場，更成為了2014年大河品牌實驗室導入的首批樣本品牌，令業界驚嘆。

　　但令人遺憾的是，華泰特纜這一河南線纜業的“明日之星”卻沒有走出一條坦途樣本，相反，卻因“融資難”、“回款難”等問題，遭遇資金梗阻、減產泥潭、聯保失效的多重沖擊，走出了“樣本”的另一面。